{"title":"EBC RPX Bremsbeläge VA für Maserati","description":null,"products":[{"product_id":"ebc-rpx-bremsbelaege-vorderachse-ebc125020-125","title":"EBC RPX Bremsbeläge Vorderachse DP81032RPX  für Maserati Gransport 45326 (295kw\/ 400PS) Baujahr: 10\/04- mit HSN TSN: 4014 AAA","description":"\u003cp\u003e\u003cfont face=\"Arial, Helvetica, sans-serif\" size=\"2\"\u003e \u003cli\u003eUltra-High-Performance Trackday\/Race Reibbelagmischung\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ehohe Anfangsbremskaft (aggressiver, erfordert mehr Pedalkraft als RP1)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eleicht höherer Reibwert = mehr Anfangsbremskraft bei weniger Pedaldruck im Vergleich zu RP-1\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ekein Warm-Up (voller Biß ab 0°C \/ ideal bei Sprintrennen)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArbeitsbereich 0-750°C (ohne Bremsenfading)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003emittlerer Reibwert 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\u003cli\u003eUltra-High-Performance Trackday\/Race Reibbelagmischung\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ehohe Anfangsbremskaft (aggressiver, erfordert mehr Pedalkraft als RP1)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eleicht höherer Reibwert = mehr Anfangsbremskraft bei weniger Pedaldruck im Vergleich zu RP-1\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ekein Warm-Up (voller Biß ab 0°C \/ ideal bei Sprintrennen)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArbeitsbereich 0-750°C (ohne Bremsenfading)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003emittlerer Reibwert 0,55µ\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEdelstahl Rückenplatten für weniger Wärmeübertragung zur Bremsanlage\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArbeitstemperatur: dauerhaft bis 750°C \/ kurzfristig bis 800°C\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Satz für die komplette Achse \/ Straßenzulassung: nein\u003c\/li\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EBC 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GRAN TURISMO 4.7 S (323kw\/ 439PS) Baujahr: 08\/08- mit HSN TSN: 4014 AAG","description":"\u003cp\u003e\u003cfont face=\"Arial, Helvetica, sans-serif\" size=\"2\"\u003e \u003cli\u003eUltra-High-Performance Trackday\/Race Reibbelagmischung\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ehohe Anfangsbremskaft (aggressiver, erfordert mehr Pedalkraft als RP1)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eleicht höherer Reibwert = mehr Anfangsbremskraft bei weniger Pedaldruck im Vergleich zu RP-1\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ekein Warm-Up (voller Biß ab 0°C \/ ideal bei Sprintrennen)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArbeitsbereich 0-750°C (ohne Bremsenfading)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003emittlerer Reibwert 0,55µ\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEdelstahl Rückenplatten für weniger Wärmeübertragung zur Bremsanlage\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArbeitstemperatur: dauerhaft bis 750°C \/ kurzfristig bis 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